Tämän vuoden alusta lähtien tilanne Punaisellamerellä on jatkunut kireänä, mikä on pakottanut lähes kaikki konttialukset hylkäämään Suezin kanavan reitin ja purjehtimaan sen sijaan Hyväntoivon niemen ympäri Afrikassa. Tämä vastaa pidempää, noin kaksi viikkoa aiempaa pidempää purjehdusaikaa ja jättää myös suuren määrän laivoja ja kontteja kellumaan merelle.
"Punaisenmeren leviämisvaikutus liittyy edelleen paljon siihen." Asianmukainen vastuuhenkilö maailmanlaajuisesta huolintajätti Kuehne + Nagelista kertoi China Business Newsille. Samaan aikaan varustamon kapasiteetin allokoinnin valvonta on myös pahentanut tarjontapulaa. Ottaen huomioon mahdolliset tariffien korotukset Yhdysvalloissa ja muissa paikoissa, monet ostajat ovat myös aloittaneet ennakkovarastoinnin ja "lähettäjät lähettävät tavarat etukäteen", pääasiassa autoja ja joitakin vähittäiskaupan tuotteita. Yhdessä useissa paikoissa Euroopassa ja Yhdysvalloissa olevan lakkoriskin kanssa merenkulun tarjonnan jännitys kärjistyy edelleen.
